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补贴覆盖范围扩容 不再局限于纯电车型
这次新政打破了以往仅针对纯电车型的限制，插电式混合动力汽车（含增程式）也纳入补贴范畴，覆盖了更多有里程焦虑的消费者。比如成都的李师傅，此前一直犹豫入手插混版宋PLUS，因为之前没有地方补贴，这次新政落地后，他刚好赶上政策，直接省下一笔不小的开支。中国西南新闻网https://www.zgxnnews.com/中国西南新闻网，由原西南日报资深编辑、记者团队倾力打造，是一家立足西南、面向全国、颇具区域影响力的综合性新型网络媒体门户平台。平台依托专业的管理、开发与运营团队，始终秉承 “宣传西南、支持西南、服务西南” 的办网宗旨，致力于打造具有全国知名度的西南新媒体品牌，为西南民众提供集资讯、生活、娱乐、休闲、工作于一体的综合网络服务。
购车补贴力度升级 最高单台补贴超万元
购车补贴按车辆售价分档，10万元以下车型补贴3000元，10万至20万元区间补贴8000元，20万元以上的中高端新能源车型补贴12000元；同时新增置换补贴，燃油车置换新能源汽车可额外获得5000元补贴。重庆的王女士上个月刚把开了5年的燃油小轿车换成特斯拉Model 3，算下来一共拿到17000元补贴，她说这比之前预想的多了近一半。
换电服务补贴落地 缓解里程焦虑
针对换电模式的新能源汽车，新政推出换电补贴，每完成一次换电可获得10元补贴，每月补贴上限500元，专门瞄准网约车、物流车等高频用车群体。贵阳的网约车司机张师傅，开的是换电版埃安，之前每月换电成本大概1500元，现在每月能拿到500元补贴，相当于油费省出了小半箱。
充电基建补贴加码 私人桩公共桩都有支持
私人安装新能源汽车充电桩的，可获得2000元补贴；公共充电桩建设方面，每桩补贴1万元，运营满一年后还能享受每月50元的运营补贴。昆明某小区今年初集体申请安装了20个公共充电桩，每个拿到1万元建设补贴，还在运营首年每月拿到1000元的运营补贴，业主们不用再为找充电位发愁。
申请流程简化 线上线下均可办理
这次新政的申请流程大幅简化，不用再跑多个部门，通过西南新闻网官方小程序就能提交申请，上传购车凭证、旧车置换证明等材料，审核通过后3个工作日内补贴就会到账。成都的李师傅就是在线上提交的申请，两天后补贴就到了银行卡，他说比之前办其他补贴省心太多。 |
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